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:: Motocicli - LADETTO 175 Sport
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SCHEDA TECNICA
| Marca: LADETTO |
| Modello: 175 Sport |
| Anno: 1932 |
| Cilindrata: 175 cc |
| N. Cilindri: 1 |
| Stato dell'oggetto: RESTAURO TOTALE SUPERBO |
| Documentazione: ORIGINALE E REGOLARE DELL'EPOCA |
| Iscriz. ASI: SI |
| Visibile: a Bassano (VI) |
| Prezzo: 5750 € |
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LADETTO 175 cc
LADETTO
& BLATTO
1927-32
| Società tra i fratelli Emilio e Giovanni Ladetto ed grande progettista Angelo Blatto. Oltre a progettare macchine per altre case, produsse moto con motore a due e quattro tempi da 132 a 247 cc. Nel 1930 Blatto lasciò, e la produzione continuò con il nome Ladetto.
Nel 1932 apparve la prima sospensione posteriore, ma la produzione terminò quell'anno. Motori a due tempi di 125 cc, con cambio in blocco a due velocità, senza frizione, costruiti, nel 1926, dai fratelli Emilio e Giovanni Ladetto, a Torino.
Nel 1927, viene presentana al Salone di Torino la produzione Ladetto & Blatto, che comprende tre motori, un 175 cc a due tempi per bicicletta a motore, distribuzione a valvole in testa e cambio in blocco atre velocità, un 132 cc a due tempi con cambio atre velocità, un 175 cc a due tempi con le stesse caratteristiche. Alla fine del 1927, è costruita anche una 250 cc con motore a valvole laterali e cambio a tre velocità.
Nel 1928, sono presentati anche modelli di furgoncini di 175 e 250 cc.
Nel 1929 costruisce anche una 175 cc a valvole laterali.
Nel 1930, Blatto si ritira dalla Società e la produzione continua con il solo nome di Ladetto: la prima motocicletta con il nuovo marchio è una 175 cc con motore a valvole in testa e cambio Albion a tre velocità.
Nel 1932, è realizzata una motoleggera con telaio elastico. Il forcellone oscillante posteriore è controllato tramite un ammortizzatore telescopico munito di molle elicoidali. Il motore è un 175 cc a valvole in testa e il cambio a tre velocità.
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Giacomo 335.7266 969
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